高頻焊（hàn）翅片管怎麽生產的

套裝翅片工藝是（shì）預先用（yòng）衝床加工出一批單個的翅片，然後用人工（gōng）或機械方法，按一定的距（jù）高(翅距)，靠過盈將翅片套裝在（zài）管子外表麵上。它是應（yīng）用（yòng）最早的一種加工翅片管的（de）方法。由於套裝工藝（yì）簡單（dān），技術要求不（bú）高，所用設備價格低（dī）廉（lián），又易於維修，所（suǒ）以，至今仍有（yǒu）不少工廠在采用。此工藝是（shì）一種勞動密集（jí）型工藝方案，適合於一般（bān）小廠或鄉鎮（zhèn）企（qǐ）業的資金（jīn）和技術條件

用人工方法套裝的稱為手工套裝。它是借助工具，依靠人的力量將翅片一個個壓入的。這種方法因為翅片（piàn）的壓入力有限，故套裝的過盈量小，翅片容易（yì）產生鬆動現象。

機械套裝翅片是在翅片套裝機上進行的。由於翅片壓入是（shì）靠機（jī）械衝擊力或液體壓力，壓入力大，所以，可采用較大的過盈量。翅片和管子之間的結合強度高，不易鬆動。機械傳動的套（tào）裝機生產率高，但噪音（yīn）大，安全性差，工人（rén）的勞動條件欠（qiàn）佳。液壓傳動的雖然不存在上述問題，但設備價格較貴，對使用維修人員的技術要求較高（gāo），其生產率也低些。

鑲嵌（qiàn）式螺旋翅片

鑲（xiāng）嵌式螺旋翅片管是在鋼管上預先加工（gōng）出一定寬度和深度的螺旋（xuán）槽，然後在車床上把鋼帶鑲嵌（qiàn）在鋼管上。在纏繞過程中，由（yóu）於有一定的預緊（jǐn）力，鋼帶會緊緊地勒在螺旋槽內，從而保證了（le）鋼帶和鋼管之間有一定的接觸麵積。為了（le）防止鋼帶回彈脫落，鋼帶的兩端要（yào）焊在鋼管上。為了便於（yú）鑲（xiāng）嵌，鋼帶和螺旋槽間應有一（yī）定的側隙。如果（guǒ）側隙過小，形成過盈，則鑲嵌過程難以順利（lì）進行。此外，纏繞的鋼帶總會有一定的回彈，其結果（guǒ）使得鋼帶和螺旋槽底麵不能很好的接合（hé）。鑲嵌翅片可在通（tōng）用設備上進行，費用不高，但是工藝複雜生產效率